干散货市场
本周受中国铁矿石进口需求增加推动，巴拿马型船市场日租金反弹，指数报收于1775 较上周上涨3.62%，但灵便型船市场依旧冷清，运价持续下跌。
干散货综合运价指数先升后降，报收于1888 点，较上周下跌1.77%。本周，国际、国内钢价延续跌势，但由于国内主要城市库存继续下跌，钢厂开始新一轮的补库存，铁矿石需求增加，同时国际铁矿石价格进一步下跌，预计短期内铁矿石需求仍然有支撑。
集装箱市场
本周，中国出口集装箱运输市场需求波澜不兴，主流航线运价继续下跌，指数报收于905.52 点，较上周微跌0.7%。传统新年前出货小高峰到来，欧洲、日本航线运量有所上涨，运价小幅上涨。北美航线货量平稳，运价基本稳定，受北美宏观经济形势暗淡的影响，贸易商补货需求谨慎。
油轮市场
受侵拉克即将回到原油输出国行列的乐观情绪影响，布伦特原油现货价格上周跌幅报收。原油、成品油运输市场本周成交保持活跃，除VLCC 船型外，运价基本呈现上涨态势。本周波罗的海交易所成品油和原油综合运价指数分别报收于831 和864 点，分别较上周上涨12.15%和2.98%。总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：降中有稳；Suezmax：上涨；Aframax：先涨后跌；Product：升中有稳。
市场表现
本周，交运行业下跌5.34%，跑输沪深300 指数1.59 个百分点。子行业全线下跌，其中铁路、机场、公路等防御性行业跌幅较小，而物流、航运、航空跌幅较大。个股方面，除机场、铁路和公交行业相关个股外，物流子行业的保税科技和飞力达表现较好。
策略方面，我们依然坚持交运行业中性的评级。上周我们的股票池以防御为主，下跌1.71%，跑赢行业指数3.6 个百分点。本周我们将上海机场、大秦铁路调出股票池，调入有业绩增长快，弹性较大的唐山港和飞力达。
