中国船舶工业经济研究中心顾问朱汝敬19日做客中国访谈，就我国船舶工业调整振兴规划进行分析解读时表示，我国船舶工业最糟糕的时候还没有到来，真正的困难恐怕出现在一、两年之后。

　　朱汝敬说，造船是一个先订货、后生产的行业，是一个长周期的产业，所以中国船舶工业在经历了长达五年的兴旺以后，绝大部分船企持有大量的订单。当前，市场的生产任务非常饱满，业绩也很好。去年，我国造船产量超过2800万吨，今年的生产情况我觉得会继续保持高速增长的态势。今年的造船产量有可能超过5000万载重吨，也就是比2008年增长60%。2010年的生产情况可能要下滑一些，但是整个行业的问题不大。从这个意义上看，我国船舶工业最糟糕的时候还没有到来，真正的困难恐怕出现在一、两年之后。

　　他表示，目前，金融危机对船舶工业的影响主要表现在经营方面，就是订单大幅度减少。大家知道，去年我国全年承接订单是5818万载重吨，但是其中第四季度承接订单量很少，只有260余万载重吨，相当于全年的5%不到。而且第四季度承接的订单，绝大部分是内河船，就是小船。今年1—2月份，新船承接量也很少。这是一个问题。

　　另外一个问题，从去年第四季度开始，开始有船东已经把签订的造船合同要求撤销，或者有一些要求造船推迟，要求降低船价，所以今年承接订单的困难问题会更加突出。

　　因此，估计今年我国船舶承接订单能够达到去年的五分之一就很不错了，而且从去年第四季度表现出来的撤销订单这个情况今后会更加严重。